На дебютной презентации LADA Vesta Rally Sprint представители компании «Автопродукт» заявляли, что основным отличием их автомобиля от серийного седана стала доработанная подвеска. Основное отличие от донора - модернизированная задняя подвеска. В ее конструкции были использованы однотрубные амортизаторы и треугольные рычаги.

Все доработки были призваны сделать седан АВТОВАЗа более приспособленным для участия в раллийных соревнованиях. При этом, представители компании уточняли, что идеально LADA Vesta Rally Sprint будет подходить для ралли-спринтов, то есть для гонок на короткие дистанции. Чуть позже раскрыли ещё данные, где рассказывают, что для «боевой» версии автомобиля конструкторы подготавливают независимую заднюю подвеску.



На днях стало известно, что рендеры автомобиля будут практически полностью совпадать с реальной версией. Так, над созданием пластикового обвеса трудится фирма ArtForm. Её специалисты окончательно определились с дизайном и уже изготавливаю пластилиновые макеты деталей обвеса. Как видно из фото, попавших в мировую паутину, уже есть заготовки заднего спойлера, накладок на колесные арки и пороги.

Кроме этого, по информации портала MassCars.ru, LADA Vesta Rally Sprint получит еще и форсированный двигатель. На стандартном 1,6-литровом моторе мощность планируют увеличить до 150 л.с.. Кто конкретно будет «форсировать» двигатель пока не известно, но ориентировочно это будет ещё фирма, которая профессионально специализируется на подготовке «прокаченных» отечественных автомобилей.



Скорее всего, увеличение мощности стандартного мотора будет последней стадией проекта LADA Vesta Rally Sprint. После этого, автомобиль должен быть представлен общественности в «боевом» режиме. По предварительной информации LADA Vesta Rally Sprint планируют представить официально в январе следующего года.