Последнее громкое назначение на должность руководителя российской автомобильной компании иностранца произошло с брендом Aurus. Изначально это российская марка, автомобили которой разрабатывались в рамках проекта «Кортеж» и предназначены для первых лиц государства. Казалось бы такой бренд должен возглавить русский топ-менеджер. Однако управляющим директором назначили 68-летнего Хильгерта Франца Герхарда. Ранее он трудился в компании Daimler, занимая должности главы «Даймлер Крайслер Автомотив Россия» и руководителя представительства Daimler в России и СНГ, а также в «Соллерс», занимая посты руководителя подразделения розничных продаж, директора по развитию бизнеса, главы компании «Соллерс-Исузу». Хильгерт Франц Герхард помимо должности управляющего директора российского бренда Aurus также будет занимать пост независимого директора «Соллерс».



Также можно вспомнить и иные российские автомобильные компании, которыми руководят иностранцы. К примеру АВТОВАЗ. Российскую компанию в настоящее время возглавляет Николя Мор. Ранее президентом АВТОВАЗа был швед Бу Андерссон, который до этого был главой ГАЗа. С 1 июня руководить АВТОВАЗом будет грек Ив Каракатзанис.

Таким образом, иностранцы заполонили руководство большинства российских автокомпаний. Только ГАЗ сейчас возглавляет россиянин — Вадим Сорокин. С чем же связана такая «любовь» к иностранцам? Тому есть несколько причин.

Главным достоинством иностранных топ-менеджеров является их умение эффективно руководить. Причем, обладая огромным опытом и отличным образованием, они могут видеть автомобильную отрасль немного под другим углом, чем российские граждане. Ведь иностранцы опыт зарабатывали на заводах и предприятиях ведущих зарубежных автомобильных брендов. Поэтому у них есть отличное понимание, как будет развиваться автомобильная индустрия в дальнейшем. К сожалению российских топ-менеджеров с таким опытом и знаниями пока слишком мало.



Еще одной причиной выбора иностранцев на руководящие должности является то, что основными акционерами большинства российских автопроизводителей являются иностранные компании. Логично, что в качестве руководителя они хотят видеть «своего человека».

Свою лепту в вопрос назначения руководства в компании-автопроизводители вносят и антироссийские санкции. В силу своих должностей руководители компаний должны бывать с рабочими вопросами за границей. Но российских топ-менеджеров скорее могут включить в санкционные списки, чем иностранных граждан. Таким образом автопроизводители в некотором роде страхуются от возможных неприятностей.

Стоит отметить еще одну причину, почему руководить автопредприятиями доверяют иностранным гражданам. Это их менталитет, отличный от русского. Для российских топ-менеджеров главным в работе является зарплата и возможность получить нелегальный доход. Для иностранца же работа в первую очередь обозначает повышение собственных навыков. Поэтому такие люди приходят и начинают работать, а не присматриваться к тому, как лучше лично для себя заработать денег.